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我国已然成为新能源轿车的重要商场，估计到 2025 年，作废的锂离子电池数量将升至约 78 万吨。这些作废的锂离子电池内含有比如六氟磷酸锂、碳酸酯类有机物以及钴、锂、铜等重金属和塑料，无一不是名贵的资源，具有极高的收回价值。
当时，废旧动力锂离子电池的收回主要有两种方法，一是梯次使用，二是拆解收回。当电池容量下降到 50％以下无法接着使用时，就只能对电池进行拆解并进行资源化收回使用，并且关于梯次使用后作废的电池，相同有必要进行拆解及资源化收回。跟着新能源轿车产业的爆发式增加，动力电池的 “退役潮” 随之而来，数量巨大的 “退休” 电池终究该何去何从？
在锂电池分化收回范畴，现在主要有干法和湿法两种方法。干法收回直接用破碎机破碎电池，而湿法收回则是将锂电池浸没在水中破碎，凭借水体阻隔空气并降温。极粉湿法剥离的效果在于，废锂离子电池经过前期的机械破碎、高温热解、筛分、风力分选等流程后，可以将电池中的极粉、正负极片、铜铝、外壳分选出来。
经过对废旧收回处理进行再生使用，对废旧电池进行拆解、破碎、分选、锻炼等一系列处理后，能提取出锂、钴、镍等高价值的金属材料，从头用于电池出产。由此可见，做好废旧动力电池的收回使用，既能带来明显的生态效益，又能发明可观的经济效益。
绿捷锂电池收回处理设备为废旧动力电池供给了标准处理和合理规划使用的途径，有助于更好地完成 “双碳” 方针，推进经济社会开展全面绿色转型。
在未来的开展道路上，咱们应该不断完善和优化废旧动力电池的收回使用系统，充沛发掘其潜在价值，为可继续开展贡献力量。
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